8. května 2026
Připravujeme model motorového vozu Ringhoffer ul.mv.d1 z roku 1929, známého pod přezdívkou „Bovera“. Název odkazuje na švýcarskou
elektrovýzbroj Brown–Boveri & Cie, kterou byl vůz vybaven.
Po výrobě zamířil vůz do provozu v Ústí nad Labem, dnes se jediná dochovaná provozní Bovera nachází v liberecké vozovně jako unikátní historický vůz.
Vývoj modelu v měřítku 1:22,5 trval více než pět měsíců a vznikal na základě detailního měření skutečného vozu, fotografické dokumentace i původních podkladů. Díky spolupráci s Boveraclubem se podařilo vytvořit maximálně věrnou digitální podobu originálu.
Aktuálně dokončujeme digitální konstrukční model, který poslouží jako základ pro výrobu prvního prototypu. Samotná výroba bude kombinací různých výrobních technologií, jako jsou 3D tisk, CNC obrábění, odlévání či laserové řezání, doplněných o stovky hodin precizní ruční práce.
1. ledna 2026
Model tramvajového sněhového pluhu v měřítku 1:22,5 inspirovaný tím libereckým, který byl v zimních měsících pravidelně nasazován na úzkokolejné trati mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou až do roku 2021,
kdy začala rozsáhlá modernizace a přerozchodování trati na standardních
1435 mm. Originál tohoto pluhu je dnes k vidění v Technickém muzeu v Liberci, což jsme samozřejmě využili při tvorbě našeho modelu.
25. září 2025
Nejnovější realizací v našem portfoliu je model tramvaje ČKD Tatra T3M, inspirovaný pražským vozem 8065 v podobě z přelomu tisíciletí. Na přání zákazníka je osazen jednolištovým pantografem.
Model představuje výsledek dlouhodobého vývoje, pečlivého ručního zpracování a využití širokého spektra výrobních technologií. Je plně pojízdný s digitálním řízením, vybaven pojezdem naší vlastní konstrukce a výroby.
20. května 2025
Historická souprava Tatra 6MT + Ringhoffer jb.vv.c v měřítku 1:22,5
Tato souprava není jen obyčejným modelem – je to výsledek dlouhého vlastního vývoje, precizního ručního zpracování a úcty k technické historii městské dopravy. Každý milimetr odráží skutečnost, že i model může být věrnou poctou technice, která psala dějiny nejen českých ulic.
Přednosti modelu:
Vlastní pojezd s kovovými převody a nápravami v kuličkových ložiskách
Kompletní osvětlení obou vozů s nezávislým ovládáním
Možnost elektricky spojit vozy mezivozovým kabelem pro spolehlivý provoz 
Historicky přesné zpracování včetně autentického osvětlení
20. února 2025
navíc byl každý detail této ikonické soupravy pečlivě proměřen
na reálném voze a precizně vykonstruován tak, aby věrně
odpovídal svým historickým předlohám.
a další – no a v neposlední řadě spousty a spousty hodin poctivé
ruční práce na každém z vozů.
6. prosince 2024
Tento jedinečný kousek je inspirován reálným libereckým vozem číslo 17
a nabízí skvělou kombinaci historické přesnosti, funkčnosti
a technického zpracování modelu.
Více informací na stránce projektu.
3. listopadu 2024
Stavebnice motorového vozu dráhy Smíchov – Košíře v měřítku 1:43.
Naším úkolem byl návrh, konstrukce a výroba celé stavebnice.
Finální zpracování si provedl zákazník sám. Více informací na stránce projektu.
2. září 2024
Postupná kompletace prvního pojízdného modelu z naší dílny – vůz Prago!mex T3R.SLF inspirovaný libereckou tramvají evidenčního čísla 36.
Model v měřítku 1:22,5 je určen pro kolejiště s rozchodem 45mm
a provozním napětím 24V. Aktuálně dokončujeme karoserii, do které už instalujeme kabely řídících a ovládacích obvodů, testujeme podvozky
s vlastním pohonem a ladíme finální lak vozu.
Více informací naleznete na stránce projektu.
18. července 2024
První prototyp sestavené karoserie vozu Pragoimex T3R.SLF inspirované libereckým vozem evidenčního čísla 66. Zákazník si přál provedení modelu formou stavebnice, ta spočívá v kompletní vytmelené a vybroušené karoserii včetně podlahy a dále díly potřebné k sestavení podvozků, sběrače, salonu vozu, kabiny a další. Stavebnici dodáváme bez tyčí v salonu, které je potřeba udělat na míru dle konkrétní přesnosti sestavení.
Pokud si zákazník přeje modely formou stavebnice, připravíme i podrobný a názorný návod na pohodlné sestavení.
16. července 2024
Kontejnerové cisterny v měřítku 1:22,5 v různých barevných i konstrukčních provedení dle přání zákazníka.
Univerzální cisterny jsou určené pro provoz na venkovním modelovém kolejišti. Zámky pro jistící kolíky odpovídají rozteči modelových železničních vozů zákazníka. Více informací na stránce projektu.
1. července 2024
Vizualizace konstrukčního modelu tramvaje Prago!mex T3R.SLF inspirované libereckým vozem evidenčního čísla 66. Model v měřítku 1:22,5 je připraven pro provoz na modelovém kolejišti. Stejně jako předchozí modely je i tento uzpůsoben pro pohodlnou instalaci kompletního vnějšího i vnitřního osvětlení, umožňuje manuální otevírání i zavírání všech dveří, manipulaci s polopantografem, precizní nastavení všech zrcadel a další.
Model dokážeme vyrobit s plně odpruženými statickými podvozky určenými do vitríny nebo funkčními hnacími podvozky určenými pro modelové kolejiště.
28. března 2024
Model tramvaje ČKD Tatra T3M.04 v měřítku 1:22,5 včetně podstavce a kompletního osvětlení. Předlohou modelu byl skutečný vůz
evidenčního čísla 79 působící u DPMLJ. Od počátku návrhu, projektování a konstruování tohoto modelu,
který vznikl přestavbou původních dat tramvaje ČKD Tatra T3,
do předání modelu uplynulo přesně 40 dní.
Jen během posledních 20 dní intenzivní stavby jsme modelu věnovali více než 170 hodin čistě ruční a precizní práce. Navíc se povedlo vyrobit unikátní
přepravní box pro celý model i s podstavcem. Na jeho výrobě se podílel
i student oboru Truhlář liberecké školy Kateřinky.
Více informací naleznete na stránce projektu.
31. ledna 2024
Hotový první prototyp modelu ČKD Tatra T3. Účelem prototypu bylo odladění všech nedostatků, na základě kterých se upravila data pro další tvořený model. Během stavby prototypu bylo třeba několika kompromisů. Přesto model disponuje všemi dříve zmíněnými detaily, možnostmi i funkčními sestavami.
Na tomto konkrétním modelu jsou podvozky odpovídající
rozchodu 1435mm, v přípravě jsou i pro 1000mm.
Zajímavosti z tvorby prototypu, videa nebo další specifikace
naleznete na stránce projektu.
21. dubna 2023
Model vychází ze skutečného vozu evidenčního čísla 44
libereckého dopravního podniku v podobě z roku 2014.
Model lze postavit na podvozky s rozchodem 1435mm i 1000mm.
Model v měřítku 1:22,5 (G s rozchodem 1000mm) disponuje:
– odpruženými podvozky
– pohyblivými kolejnicovými brzdami a pákami brzdičů
– funkčními spřáhly
– přípravou na kompletní vnitřní a vnější osvětlení konkrétními LED diodami
– mechanicky otevíratelnými dveřmi celého vozu
– odpruženou sedačkou řidiče
– detailně zpracovanou kabinou se všemi ovládacími prvky tramvaje
– mosaznými tyčemi, madly a dalšími doplňky
– mechanicky stahovatelným napruženým sběračem
a mnoho dalšího (viz. Projekt ČKD Tatra T3)
Celý model je konstruován do podoby stavebnice s připravenými zářezy pro všechny sestavované díly za účelem zjednodušení stavby.
19. říjen 2022
Zakázková výroba vozu ČDC Es v měřítku 1:45 na kusé kolejnici se zarážkami.
Model je věrnou kopií originálu, je pojízdný, má otevíratelná boční vrata a odnímatelná obě čela vozu.
Model slouží k propagačním účelům ČD Cargo Logistics, a.s., a zároveň jako praktický pomocník na pracovní stůl. Uvnitř vozu se nachází organizér na propisky, vizitky a kancelářské sponky.
Model byl vyroben 3D tiskem z kombinace materiálů PLA a ASA, což bylo požadavkem zákazníka.
Vyrobeno bylo 6ks + 2 prototypy – jeden surový, druhý nalakovaný.
20. srpen 2022
Návrh a konstrukce kontejnerové cisterny pro převoz nebezpečných kapalných látek v měřítku 1:22,5.
Uložení kontejneru na vagon je pomocí kovových kolíčků, které jsou součástí vagonu.
Středový tubus cisterny je vytvořen ze vzduchového potrubí, zbytek je vytvořen pomocí 3D tisku z filamentu ASA. Všechny díly byly pak samostatně lakované.
12. prosinec 2021
Detailní a funkční model Tatry T2R v měřítku 1:22,5. Mnoho dalších detailů bude doplněno při stavbě modelu.
Vysoká míra detailů zejména v kabině na řídícím pultu, který bude mít podsvícené jednotlivé kontrolky a budíky jako v reálu.
Model disponuje otevíracími dveřmi vozu i kabiny řidiče, stahovatelným sběračem, funkčními podvozky včetně odpružení, digitálem a kompletním osvětlením.
Rozchod modelu odpovídá reálnému rozchodu 1000mm, inspirací je liberecká T2R číslo 17, která dříve na úzkém rozchodu také jezdila.
5. červen 2021
Detailní a funkční model Tatry T3 v měřítku 1:22,5. Mnoho dalších detailů bude doplněno při stavbě modelu.
Model tvořen univerzálně s možností výměny čel, sedadel, řídících pultů a další s maximální individualizací pro každého zákazníka. Podle přání upravíme model do podoby různých podtypů vycházejících z Tatry T3.
Vysoká míra detailů zejména v kabině na řídícím pultu, který bude mít podsvícené jednotlivé kontrolky jako v reálu.
Model disponuje otevíracími dveřmi vozu i kabiny řidiče, stahovatelným sběračem, funkčními podvozky včetně odpružení, digitálním řízením a kompletním osvětlením.
Rozchod modelu odpovídá reálnému rozchodu 1000mm, inspirací byly liberecké úzkorozchodné tramvaje.
8. leden 2021
První konstrukční model tramvaje v měřítku 1:22,5. V tomto měřítku odpovídá rozchod skutečné tramvaje 1000mm.
Konstrukce modelu byla tvořena dle přání zákazníka jen velmi hrubě, dále byla dopracovávána ručně.
Model byl vyráběn pomocí 3D tisku z materiálu PLA, následně lakován.
Model má funkční otevírání dveří, je pojízdný a plně osvětlený. Ani zde nechybí mnoho detailů.
2015-2020
V návaznosti na předchozí modely obou souprav pražského metra vznikal ve volných chvílích už ve spolupráci s Dopravním podnikem hlavního města Prahy, a.s. a AŽD Praha s.r.o. simulátor pražského metra.
Modely stanic i tunelů byly tvořeny podle technické dokumentace poskytnuté dopravním podnikem a odpovídají skutečnosti.
Kompletní modely jsou hotové v úseku Černý Most – Invalidovna včetně obratišť a zázemí vybraných stanic.
Jelikož se nepodařilo sehnat schopného programátora, simulátor nebyl nikdy zprovozněn.
2014-2015
Model soupravy pražského metra typu 81-71M BARS vznikal doslovnou přestavbou původního modelu 81-71.
I tady najdeme kompletní vybavení kabiny strojvedoucího, veliký počet detailů a funkčních prvků.
Model se zúčastnil mezinárodní studentské soutěže I-SWEEEP 2015, kde v konkurenci více než 900 projektů získal bronzovou pozici.
Tvorba modelu probíhala bez jakékoliv spolupráce s Dopravním podnikem hlavního města Prahy a celá se zakládala pouze na přístupných fotkách z internetu.
Ani přes pozdější úspěchy nebyl model nikdy upraven pro fyzickou výrobu nebo do řádné topologie. Všechny rendery pochází z roku 2015.
2014-2015
Vůbec první projekt nejen vizualizace, ale celkově. Model tvořen velmi primitivně bez řádné topologie nebo hlubších znalostí použitého programu.
I přesto v něm nalezneme řadu detailů a kompletně zpracovanou kabinu strojvedoucího a salon cestujících v podobě mnoha epoch.
Model se zúčastnil mezinárodní studentské soutěže I-SWEEEP 2015, kde v konkurenci více než 900 projektů získal bronzovou pozici.
Tvorba modelu probíhala bez jakékoliv spolupráce s Dopravním podnikem hlavního města Prahy a celá se zakládala pouze na přístupných fotkách z internetu.
Ani přes pozdější úspěchy nebyl model nikdy upraven pro fyzickou výrobu nebo do řádné topologie. Všechny rendery pochází z roku 2015.
